Позорное возвращение Гран-при Бразилии в MotoGP: проблемы с трассой и травмы гонщиков

Гран-при Бразилии вернулся в календарь MotoGP впервые за несколько десятилетий, однако дебют в Гоянии запомнится не историческим событием, а организационным провалом. После сильных дождей автодром оказался затоплен, на трассе образовались дыры, а гонщикам во время заезда летели камни.

Причины катастрофы

Гран-при решили провести в сезон дождей — с декабря по март в Гоянии фиксируется высокий уровень осадков, а пик приходится на третью неделю марта. Автодром имени Айртона Сенны, реконструкция которого обошлась в около 250 млн реалов (почти 50 млн долларов), не выдержал погодных условий. Новое покрытие, выполненное в спешке с возможными нарушениями технологии, не справилось с ливнем: на некоторых участках образовались глубокие лужи, а дренажная система оказалась неэффективной.

Чтобы расчистить трассу, власти штата Гояс привлекли 30 заключенных. Они справились с поверхностной грязью и подкрасили поребрики, но устранить структурные дефекты покрытия было невозможно.

Нарушения и опасности

Международная мотоциклетная федерация (ФИМ) выдала автодрому лицензию Grade А, несмотря на нарушение нескольких ключевых стандартов:

1. Длина трассы — требуемые 4,2 км, в Гоянии 3,84 км. Сделано исключение.
2. Гравийные зоны — стандартные камни 8–20 мм заменены крупными булыжниками до 6 см.
3. Опасный первый поворот — сразу за асфальтовой зоной вылета идет жесткий отбойник.
4. Зоны безопасности — вместо дерна использована скользкая глина, которая при намокании превращает трассу в каток.

Гонщики подверглись повышенному риску травм, а недоработки трассы сделали уик-энд одним из самых проблемных за последние годы в MotoGP.